1. Morgendliche Runden
Nunja, da die Anfahrt mit nur 130km nach Achenkirch sehr kurz ist, gings bereits gegen 8:00 an die Talstation. Dort waren schon einige Frühaufsteher da. Ab 10:00 wurde es aber unten vom Füllgrad her aufgrund der Winterferien arg. Das hat mir tw. 5-10min Wartezeit auf dem Weg hoch eingebrockt. Fast so krass wie am Spitzing, aber immerhin kann man auf die alte DSB ausweichen. Oben verteilte sich das ganze Recht gut. Bin zuerst ab Mittelstation ins Tal und danach ganz hoch.
Tja noch war von der Sonne nix zu sehen
Oben angekommen die schon etwas ältere 4KSB/B endet mitten im Wald, die DSB daneben ist etwas kürzer
Überm Rofan ists noch bedeckt
Etwas Seeblick gibt's auch, allerdings nur von bestimmten Stellen im Gebiet, oft sind Berge im Weg
In der 4KSB/B, die Betonstützen erschliessen sich mir nicht, zuvor ging da ein Schlepper hoch
Die obere 6KSB/B geht im Gegensatz zur sehr selten laufenden parallelen DSB leider nicht bis ganz rauf, also bin ich später einmal zum Gipfel hochgestiegen (dauert ca. 10min)
Im Cabrio-Flitzer, den fuhr ich diesmal mit Abstand am häufigsten.
Auf der Hauptabfahrt, gegenüber die Unnütze mit dem Ex-Schigebiet Sonnberg
Den See sieht man dort auch stellenweise, aber vom Seepano her sind die beiden hinteren Gebiete besser.
Und gleich nochmal hoch, diesmal nahm ich die schwarze Abfahrt
Tja das Startstück blieb mir zunächst verwehrt. Bin dann Mittags mal aufgestiegen, ab Cabrio-Flitzer, somit doch alles gefahren bekommen.
2. Erste Talabfahrt
Nunja nach der 2. Runde oben, gings dann über die schwarze Variante runter zur Talstation. Leider wurde es dort immer voller. Einen Wechsel untertags hab ich später dann doch verworfen, wg. Ferien etc. Jedenfalls gehen Rofan und Pertisau irgendwann einmal extra. Die beiden sollten sich auch gut zu einem Schitag kombinieren lassen, obwohl klein. Unten gings dann nochmal die Südabfahrt runter.
Erste Auflockerungen, Nachmittags hab ich dann die Schiroute als Talabfahrt ausgewählt. Die war tw. präpariert, tw. Buckel mit Gemüse. Steine fand man aber kaum
Unnütze aus der Schwarzen
Unten ists eine Art Kanonenrohr, sehr nette Abfahrt, den Schwung braucht man aber fürs Flachstück am Schluss
Kurzes Schiebestück
Unten gehts in der Südabfahrt weiter
Wieder im Christlum-Express, die DSB rechts davon hab ich später mal genommen, als es sich an der 4KSB/b staute, dort kam ich aber auch nicht schneller voran
Im Mosenlift, der ist übrigens zugleich auch der Übungslift, da es einen Zwischenausstieg gibt, im Flachteil, ich fuhr da lieber ganz hoch.
Seitenblick
Blick runter zum Achensee, hat mit den Wolken dazu so seinen Reiz, ab Mittag war es dann durchweg sonnig
3. Abstecher zum Nordhang
Nunja wieder am Moosenlift angekommen, gings dann gleich rüber zum Cabrio-Flitzer. Von dort aus hab ich dann mal die Schiroute und unterwegs den Nordhanglift genommen. Dort war grad nix los, allerdings hatte ich dann unten deutliche Wartezeiten. Selbst an der DSB ging unter 5min nix, vor der 4KSB/B war eine einzige Menschentraube und nix ging weiter. Kam aber auch gerade gegen 10:15 dort an, also beste Stoßzeit. Wieder oben, gings dann gleich nochmal in die Südabfahrt, bevor ich mit DSB und 6KSB/B Richtung Hütte gefahren bin.
Kleiner Seeblick
Und ab in den Nordshang, sehr nette Abfahrt, nach unten ebenfalls schwarz markiert, der Lifthang selber ne rote Autobahn
Blick auf die Unnütze, woher der Name kommt keine Ahnung, sollen recht gute Aussichtsberge sein (steht auf der Sommerliste)
Im Nordhanglift
Seitenblick zu einer Alm
Oben gibt's dann eine Waldtrasse. Die Schlepper sind abgesehen vom Dinojet auch recht lang, meist 1000-1400m Strecke.
Auf der Nordhangabfahrt, leider war da grad mehr los. Mittags wurde es zum Glück ruhiger, aber die Abfahrten nach nächtlichem Neuschnee natürlich zerfahren
In der schwarzen Nordabfahrt, gefällt mir, da eher schmäler
Für die Rückfahrt, hab ich dann die DSB genommen, leider an beiden Anlagen deutliche Wartezeiten, auffällig viele Gäste waren aus der Münchner Gegend.
Seekarspitze und daneben die Rodelbahn
Noch in der DSB Baujahr 1971 und die hat weitgehend noch die alten Gartenbanksessel, lediglich ein Teil ist die Nachfolgegeneration, Später erwischte ich auch mal die alte Generation.
und in der Südabfahrt zurück. Unten hatten sich die Wartezeiten an der DSB gebessert, so dass ich die gleich nochmal gefahren bin. Von beiden Anlagen kann man direkt zur 6KSB/B wechseln.
Winterliche Impressionen im Achental unten, liegt aber auch schon auf etwa 900m
4. Rückfahrt und Einkehrschwung
Nunja unten angekommen, hatte ich nochmals eine kurze Wartezeit an der DSB. Die 4KSB/B daneben hab ich am Vormittag gemieden, zumal ich eh lieber wenns einen Oldtimer im Gebiet gibt den nehme. Im Endeffekt blieb sich das aber gleich, ob man den 4er oder den 2er genommen hat. Der 2er braucht länger, am 4er wartet man länger. Oben gings dann noch bis rauf und anschliessend in die zuvor ausgeschaute Gföllalm. Die Bewirtung dort recht einfach, aber recht gut.
Wieder in der alten Riederberg-DSB
Seitenblick
Die Bahnen gehen direkt parallel rauf
immer noch in der alten DSB, die fuhr leider öfter sehr langsam. Allerdings kann man auch als Fußgänger oder Rodler bis zum Riederberg hochfahren.
Fast oben. die DSB endet etwas weiter vorne, die 4KSB/B fährt ein kleines Stück weiter hoch.
Im Cabrioflitzer, die alte DSB daneben wär ich gern gefahren, lief aber nicht, also musste ich mir den Gipfelhang erstmal zu Fuss verdienen, waren aber nur 10min Aufstieg das geht.
Und runter auf der 2, man landet später direkt bei der Gföllalm
Wieder der Rofan
Pause! zwar nur Flaschenbier aber eine sehr nette Terasse, 70s-Style
Mal zur Abwechslung Bratwurst mit Kartoffelsalat, dazu mit 6,30€ sehr günstig, oft zahlst mehr für sowas
Der Schnaps danach war auch nötig, war ein Bärwurz (und das ausserhalb vom Bayerwald)
Nach der Einkehr wars dann sonnig, also Zeit für den Gipfelanstieg, zumal ich das obere Stück auch noch fahren wollte.
4. Auf dem Christlumkopf
Nach einer Abfahrt zum Cabrio-Flitzer bin ich gleich nochmal ganz rauf und hab die letzten 50hm zu Fuss genommen. Hat sich ausgezahlt. Oben am Gipfelkreuz war von einigen Tourengehern abgesehen nix los und man kommt auf einer ausgetretenen Spur auch sehr leicht dort hoch. Lediglich am Kamm musste ich kurz mal etwas runter, da der Berg nach Westen steil abfällt. Den nehmen aber viele auch einfach zu Fuss vom höchsten Lift, wg. der Aussicht mit.
Beginn des Aufstiegs hier hat man sogar eine Art gewalzten Weg
Ausblick ins Karwendel
Wieder ein Vorkarwendelgipfel, könnte die Schreckenspitze sein, gut 2000m hoch
Ausblick vom Christlumkopf (1756m)
Im Sommer geht über die Gipfel hinten eine ausgedehnte Bergtour
Seekarspitze und Seebergspitze, sehen mir auch mal für eine Sommertour interessant aus
Blick vom Christlumkopf zu den Unnützen
Voralpenblick über die DSB hinweg, leider oder zum Glück lief die an jenem Tag nicht, hat aber nix ausgemacht mit 10min Fussweg war man ja ab Cabrio-Flitzer auch oben am Gipfel
Rofan und die 6KSB/B, die jedoch etwas tiefer endet
Blick in die Voralpen, davor die alte DSB Christlum, die jedoch nur sehr selten läuft.
Und rüber in die Blauberge, die will ich bei weniger heissem Wetter irgendwann nochmal machen, da das eine sehr schöne Tour war letzten Sommer und grad ein schönes langes Tagespensum
Unnütze und Voralpen
Und die Schreckenspitze
Gipfelkreuz Christlumkopf
Zuletzt ein Nordblick über den Kafell hinweg
Unnütze und der Achensee (bzw. dessen nördlicher Teil) von oben
Nochmal der Rofan, hoffentlich wird der ESL aus Kramsach reaktiviert, der erschliesst den schönsten Teil und 1700hm zum Gipfel hab ich nicht im Kreuz
Nochmal das Unnützmassiv, schaut auch wandertechnisch lohnend aus. Irgendwie find ich ausgerechnet beim Schifahren immer wieder Sommertouren, die ich gern mal machen will.
Ostzoom, rüber in die Kitzbühler, die Hohe Salve ist zu sehen
Nochmal die Schreckenspitze: Klarer Fall: da muss ich im Sommer mal hoch!
Blick rüber in die Tegernseer Berge, danach gings wieder runter, diesmal auf dem bequemen Weg (auf den Brettln)
5. Wechsel ins Brandtal
Nunja nach der Gipfelpause, gings dann wieder ins Schigebiet zurück. Ohne ausgetretenem Weg, wäre ich dort aber nicht hochgelaufen. Zunächst halt 2x Cabrio-Flitzer, dazwischen hab ich den Dino-Jet einmal genommen, dass auch alles gefahren wurde. Allerdings hatte ich meinen Fokus eher auf den längeren Schleppern, also Brandtal und Nordhang gelegt. Am Brandtal folgten dann gleich 3 Runden, da nix los und nette Abfahrt.
And er DSB- Bergstation, wenn die gelaufen wäre, hätte der Abstecher nur 2min gedauert, so wars länger aber umso schöner
Ausblcik von der Gipfelstation auf 1750m
Wieder die fototechnisch nicht so unnützen Unnütze
Achensee und Rofan von der Christlum aus
Wieder in der 6KSB/B, an dem Tag insgesamt gleich 10x gefahren, ist ohnehin die Hauptanlage im Gebiet.
Unnütze und fast Kaiserwetter, bei etwa -5°C in der Höhe wurde natürlich nochmal nachbeschneit
Wieder mal der Rofan, hat landschaftlich was die Ecke
Erstmal gings ganz runter, dansch per DSB hoch und anschliessend ins Brandtal
So nochmal in die DSB, die parallele 4KSB/B hab ich erst kurz vorm Feierabend nochmal genommen
Im Sl Brandtal, dort fuhr ich dann 3x mit.
6. Am Brandtallift
Nunja ab Mittelstation war man gleich drüben im Brandtal. Den Lift samt Piste hab ich 3x mitgenommen, danach gings rüber Richtung Nordhang. Leider war später immer noch einiges am Mosenlift los, so dass ich halt einfach nochmal vom Tal aus rauf bin. Diesmal jedoch wieder mit der 4KSB/B hochgefahren. Am Ende gabs noch 2 Fahrten auf dem Cabrio-Flitzer und dann war leider schon Feierabend (16:00 letzte Fahrt, leider)
Oberer Teil des Brandtallifts, auch ein netter, recht langer Lift
Brandtalabfahrt, recht zerfahren aber noch gut in Schuss, rund um die 6KSB/B sah es schlimmer aus
Unnütze vom Brandtallift aus
Rückblick hoch, danach gings gleich wieder zur 4KSB/B, bei 2 der 3 Fahrten am SL, hab ich nicht angehalten ging dort zu gut
Achensee und Rofan, vom pano her macht die Christlum Eindruck, die hinteren Gebiete dürften aber, da direkt oberhalb des Achensee gelegen ein noch besseres Pano haben
Nochmals die Unnütze, von der Christlum aus ganz und gar nicht Unnütz, die geben ein nettes Fotomotiv ab
Unten angekommen, nahm ich dann die 4KSB/B rauf, nachdem der Andrang vorbei war.
7. Nachmittags an der Christlum
Nunja unten angekommen, gings dann nach einer Fahrt hoch zum Gipfel, direkt rüber zum Nordhanglift. Den fuhr ich dann noch 2x, bevor es via Mosenlift in die letzten Runden ging. Gegen 15:00 liess auch der Andrang nach, da ich aber generell immer bis Liftschluss durchfahre, kam mir das gerade recht. Auffällig war an dem Tag, dass viele Familien im Gebiet waren, aber ist halt auch aus dem Münchner Raum ideal für einen Ausflug gelegen, aus der City sinds grad mal 85km. Zum Glück war es Wochentags, will nicht wissen was da am Wochenende los war. Am Ende gabs noch 2 Runden Cabrio-Flitzer, bevor es endgültig ins Tal ging.
In der 2. Sektion bis hoch, wieder an der netten Gföllalm vorbei
Blick isn Vorkarwendel rüber
Talblick aus der Route, am Feierabend, nahm ich die ein Drittes mal, die beste Abfahrt dort finde ich, weil eben mit etwas Hintenrum-Charakter
Nordhang von oben
Und gleich nochmal rein, danach gings wieder zu den Sesseln zurück
Rofan vom Mosenlift aus
Und die Unnütze vom Nordhang gesehen, danach wechselte ich nochmal ins Hauptgebiet
Waldtrasse vom Nordhanglift, sehr nett und der Lift ist auch relativ flott unterwegs (gut 3m/s)
Wieder eine Landschaftsimpression, sehr nett, die Felsen des Rofangebirges und drunter der Achensee
Sprung zum Mosenlift, danach gings noch 2x zum Cabrio-Flitzer
Mosen-Abfahrt, sehr nette Lage, aber wg.d es Panos halt sehr stark frequentiert
Wieder in der 6KSB/B, auf der ersten Runde hab ich nicht angehalten ging trotz Spätnachmittag noch zu gut
Ausblick oben, da ich die Hauptabfahrt nahm kein weiterer Stopp, danach gings ein letztes mal rauf und ab ins Tal.
8. Endgültige Talabfahrt
Gegen 16:00 nochmal oben angekommen, entschied ich mich für die Talabfahrt über die Schiroute, in Kombi mit der Nordabfahrt. Ist von dem Einen Besuch her die schönste Möglichkeit, da man oben ein nettes Panorama hat und unten genau beim Wirt raus kommt. Also perfekt für den obligatorischen Absacker. Später gings dann wieder zum Auto und back home.
Querung zur Route, leider leicht suboptimal gelöst, da tw. Schieben nötig.
In der Route die ist tw. präpariert und hat Schneefangzäune
Karwendelblick auf der Route
Voralpenblick aus der Route
Noch ein Blick zum Rofan hinüber
Voralpenblick von der Route aus
Seekar- und Seebergspitze mal wieder
Unnütze von der Mosenabfahrt aus
Und aus der Nordabfahrt, danach gings unten gleich in die Wirtschaft zwecks Absacker
Rückblick hoch
Und der Schlusshang
Und Pause. Diesmal mit Sturzschnaps, nachdem es mich Mittags einmal hingelegt hat. Klassiker: Ausgehoben und mir gelang das Abfangmanöver nicht.
Facts:
GPS-Track
Strecke: 78,6km
Vmax: gemütliche 71,2km/h
mFg Widdi
